Pilóta képzés? Elsőre nagyon távolinak és elérhetetlennek hangzik, pedig szó sincs erről!
A vitorlázórepülés nemcsak sport, hanem kihívás, közösség és szenvedély is egyben. Lehet egy életre szóló elfoglaltság, amely kiszakít a hétköznapokból, de akár a hivatásos repülés felé vezető út első lépése is. Ha érdekel a repülés világa, és szeretnéd saját magad megtapasztalni a repülés szabadságát, a MÁV Sportrepülő Egyesület képzése kiváló lehetőséget kínál erre.
Nálunk több ezer repült órás tapasztalattal rendelkező oktatóktól tanulhatsz. Közösségünkben egyaránt megtalálhatók a rendszeresen versenyző pilóták, a hétvégi repülések szerelmesei és azok, akik a repülést később hivatásként választották. Számos volt és jelenlegi tagunk ma légitársaságoknál repül vagy a Magyar Honvédség kötelékében szolgál, de legalább ennyien maradtak meg a vitorlázórepülés mellett életre szóló szenvedélyként. A nálunk megszerzett tudás nemcsak a sikeres vizsgákhoz, hanem a biztonságos és magabiztos repüléshez is erős alapot ad.
Flottánk az ország egyik legfiatalabb vitorlázórepülő gépparkja. Modern, német és lengyel gyártású, kényelmes kompozit építésű kiképzőgépekkel repülünk, amelyek kiváló alapot biztosítanak a biztonságos tanuláshoz és a repülési készségek magabiztos elsajátításához.
Képzésünk vontatásos rendszerben zajlik, amely a kezdők számára különösen előnyös. A felszállások kevésbé drámaiak, mint csőrlés esetén, a repülési napok kevésbé fárasztóak, a program kiszámíthatóbb, így több idő jut a valódi tanulásra és a levegőben szerzett tapasztalatokra. Ez a módszer kényelmesebb és hatékonyabb képzést tesz lehetővé, miközben megőrzi a vitorlázórepülés minden szépségét és kihívását.
A MÁV Sportrepülő Egyesület története közel egy évszázadra nyúlik vissza. 1929 óta számos pilótát képeztünk ki sikeresen, akik közül sokan ma is aktív repülők. Ez a hagyomány és tapasztalat garancia arra, hogy nálunk biztos alapokra építheted repülős tudásodat.
A vitorlázórepülés azonban sokkal többet jelent egy képzésnél. Egy olyan szenvedély, amely hosszú évekre, akár egy életre is elkísérhet. Kiszakít a hétköznapokból, új élményeket ad, és egy olyan közösség részévé tesz, ahol a közös érdeklődésből gyakran barátságok születnek.
Az érdeklődőknek augusztus-szeptember hónapokban szervezett nyílt napok keretében részt kell venniük legalább egy teljes üzemnapon, reggeli eligazítástól (9:00) nap végi eligazításig (napi feladatmennyiségtől függően akár napnyugta után is lehet!), aminek keretében betekintést kapnak a repülőüzem működésébe, és lehetőségük nyílik kipróbálni a vitorlázórepülést. Ennek költségeit (25.000 Ft) helyszínen bankkártyás fizetéssel, át kell fizetni. Ennek a napnak a célja, hogy megismertesse az érdeklődőket a vitorlázórepülés mindennapjaival, hogy lássák a ráfordított idő és energia nagyságát, ami alapján magabiztosabban tudnak döntést hozni a kiképzés elkezdéséről.
Novembertől február végéig tartjuk az elméleti oktatást Budapest központjában. A növendékek megismerkednek az aerodinamika, szerkezettan, légijog, meteorológia, típusismeret és a gyakorlati repülés elméletének rejtelmeivel. Az oktatás írásbeli vizsgával zárul.
Sikeres elméleti után jöhet a gyakorlat! A növendékek fokozatosan ismerkednek meg a repülés egyes elemeivel (egyenes repülés, forduló, felszállás, az ezek összekapcsolásából felépített úgy nevezett iskolakör), majd pedig a vészhelyzetekkel.
Ezután következhet a B vizsga, amely 5 darab egyedül lerepült iskolakört foglal magában.
Sikeres B vizsga után a növendékek megtanulják hogyan tudnak minél tovább a levegőben maradni. Hogyan lehet termikekben és lejtőszélben emelkedni. A repülések egy része oktatóval, másik része egyedül zajlik. A C vizsga egy minimum 10 perc időtartamú egyedül repülés, amely után kezdődhet az időtartam (tapasztalat) gyűjtés. Kezdetben fél órát kell egy felszállásból megrepülni, ez fokozatosan nő egészen öt óráig. Továbbá egyre jobban megismerjük a reptér környezetét. Közben lehetőség van új típusok megismerésére és a csőrlés elsajátítására.
Ha a C vizsga megvan, akkor kezdődhet az időtartam (tapasztalat) gyűjtés. Kezdetben fél órát kell egy felszállásból megrepülni, ez fokozatosan nő egészen öt óráig. Továbbá egyre jobban megismerjük a reptér környezetét. Közben lehetőség van új típusok megismerésére és a csőrlés elsajátítására.
Szakszolgálati engedély megszerzése két részből áll: egy teszt rendszerű elméleti vizsga (hasonló mint a KRESZ) és gyakorlati repülés hatósági pilótával. A szakszolgálati engedéllyel kezedben belevetheted magad a teljesítmény repülés izgalmas világába, és újabb típusokat sajátíthatsz el.
Innentől kezdve már nem feltétlenül kell hosszas napokat eltöltened a repülőtéren, csak hogy repülj néhány percet és felszállást. Mindenkit bíztatunk és a lehetőséget is megadjuk a szakszolgálati engedély egy szezonon belül történő megszerzésére, hogy mihamarabb eljuss arra a szintre, hogy önállóan, kényelmesen végezhess szakmai tevékenységet. Ehhez az kell, hogy addig, amíg nincs meg a szakszód és megfelelő mennyiségű tapasztalatod, addig a lehető legtöbb üzemnapon részt vegyél, időlegesen akár más hobbik és tanulmányok háttérbe szorításával. Ezután tanulás persze sosem áll meg, minden évben részt kell venni további elméleti képzéseken, illetve versenyeken való részvétel jelentősen támogatja a képességek fejlődését.
Ha hozol magaddal valakit, aki szintén jelentkezik képzésünkre, ez mindannyiótok részére 30.000 Ft kedvezményt jelent, így csak 210.000 Ft az elméleti képzési díj, valamint, ha jelenlegi klubtag ajánl, akkor is érvényes a kedvezmény, a klubtag ilyenkor 30.000 Ft repülési egyenlegben részesül.
A képzési tematikánk szerint minimálisan 56 felszállás és 16 repült óra teljesítendő. Ennek megfelelően a minimálisan elérhető költség a szakszolgálati engedély megszerzéséig 1.650.000 Ft.
Reálisan, főleg időjárási okokból, de az egyének tanulási sajátosságainak figyelembevételével, jellemzően több repülés szükséges a megfelelő tudásszint eléréséhez, így a fenti összeg inkább 2.000.000 Ft körül szokott alakulni.
Az engedély megszerzése után, egy kellemes, néhány órás repülés költsége az aktuális repült időtől és a vontatás hosszától (jellemzően 5-8 perc) függően 15.000 – 30.000 Ft között mozog. Hogy a készségek ne kopjanak el, érdemes évente legalább 20-30 órát és 15-20 felszállást elvégezni, így a repüléseink és tagsági díjunk éves várható költsége 300-600 ezer Ft körül alakul. Az önálló szakmai tevékenység végzésének jogszabályi minimuma, hogy az utolsó két évben legalább 5 óra repülést, 15 felszállást, és két oktatós repülést végrehajtsunk. A klub szakmai vezetése természetesen az egyén képességeinek és gyakorlatának megfelelően további feltételeket szabhat.
Szeretnénk kiemelni, hogy bár a becsléseket a legjobb szándékunk szerint állítottuk össze, a fentiekből is látható, hogy sok tőlünk független tényező is befolyásolja, ezért ez nem lehet alapja reklamációnak, nem minősül ajánlattételnek, de reméljük segít abban, hogy egy képet kapj a képzés várható költségeiről. (Egy gyakorlati példával: mindenki ismer olyat, aki a jogosítványát a minimális óraszámmal – és így költséggel – rövid idő alatt teljesítette, de olyat is, akiknek ez jóval több időbe telt.)
A jelentkezés folyamatos! Októberben a képzés részleteiről tartunk egy tájékoztatót az érdeklődőknek. Ezen a következő témákat érintjük: bemutatkozás, egy kis történelem, hogyan és milyen irányba fejlődhettek az itt elsajátítottakkal, kiképzés menete, költségei, praktikus tudnivalók, kérdéseitek. Meghívunk két pilótát is, akik elmondják majd nektek, hogy nekik mi volt vonzó a vitorlázórepülésben, amiért pilótává szerettek volna válni, mikor kezdték, hogyan haladtak és hova jutottak el eddig a kiképzésük során és hogy mik a céljaik, hova szeretnének továbbfejlődni. Természetesen kérdezhettek tőlük is, szívesen válaszolnak.
2026-os menetrend:
18 év alatti jelentkező esetén a nyílt napon való részvételhez szülői hozzájárulás szükséges, ehhez formanyomtatványt a jelentkezés után küldünk.